电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，小米享权但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，小米享权工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，机用将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。MSC地中海邮轮方面表示，月2益礼针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：月2益礼2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，领专其中前往香港的短途航线历时3天2晚，领专将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，小米享权在后续的航次中，小米享权船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。7月31日起，机用MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，月2益礼黄瑞玲表示，月2益礼再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，领专中国市场潜力巨大，领专不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

小米享权MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，机用谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，机用中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，月2益礼但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，月2益礼工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

对于线下开店计划，领专高禄峰对《华夏时报》记者表示，领专九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。4月12日，小米享权九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，小米享权Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

机用在短交通和机器人行业做全球的企业。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，月2益礼九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。